“Kατηγορούμενοι στην υπόθεση είναι 36 άτομα στελέχη και υπάλληλοι του ΟΣΕ της ΕΡΓΟΣΕ, του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, της Hellenic Train και της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων”
Του Κωνσταντίνου Κοντοκώστα
Φωτ. Θανάσης Καλιακούδας
Η εισαγγελική πρόταση για τις δηλώσεις παράστασης προς υποστήριξη της κατηγορίας απασχόλησε το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας στις τελευταίες δύο συνεδριάσεις για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Προηγήθηκαν στην δικάσιμο της 27ης Μαΐου οι αντιρρήσεις των κατηγορουμένων για τις παραστάσεις του ελληνικού δημοσίου – που είναι μόνο κατά των τριών σταθμαρχών απογευματινής-βραδινής βάρδιας της 28ης Φεβρουαρίου του 2023 και του τότε προϊσταμένου του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας της Υπηρεσίας Υποστήριξης Κυκλοφορίας (σιδηροδρόμων) Κεντρικής και Νοτίου Ελλάδος- των Δικηγορικών Συλλόγων και του σωματείου μηχανοδηγών Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης.
Δηλώσεις έγιναν επίσης και για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος για το οποίο κατηγορούμενοι είναι δύο άτομα τα οποία σύμφωνα με το κατηγορητήριο το 2022 είχαν εγκρίνει την μετάταξη του σταθμάρχη ως μέλη της επιτροπής του ΟΣΕ, που αξιολόγησαν τον φάκελό του και άναψαν το “πράσινο φως” αλλά και ο τότε πρόεδρος του ΟΣΕ που επικύρωσε με την υπογραφή του την μετάταξη.
Να σημειωθεί πως σύμφωνα με το κατηγορητήριο ο σταθμάρχης ξεπερνούσε κατά δέκα χρόνια το ηλικιακό όριο που είχε τεθεί αρχικά στην προκήρυξη του ΟΣΕ για τις συγκεκριμένες θέσεις.
Η εισαγγελική πρόταση
Την Τρίτη η εισαγγελέας πρότεινε για τους Δικηγορικούς Συλλόγους να γίνει δεκτή η παράσταση τους μόνο για το αδίκημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών επισημαίνοντας μεταξύ άλλων το άρθρο 90 του Κώδικα Δικηγόρων που επιτρέπει σε Δικηγορικούς Συλλόγους να παρίστανται σε υποθέσεις μείζονος κοινωνικού ενδιαφέροντος. Ανέφερε επίσης απατώντας και στις αντιρρήσεις των κατηγορουμένων πως δεν τίθεται ζήτημα σύγκρουσης συμφερόντων,παραβίασης του τεκμηρίου αθωότητας και της αρχής της δίκαιης δίκης.
Ωστόσο πρότεινε να απορριφθούν οι δηλώσεις του σωματείου, του ελληνικού δημοσίου και οι δηλώσεις για το αδίκημα της παράβασης καθήκοντος. Για τη δήλωση του δημοσίου η εισαγγελέας αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στη ζημία που επικαλείται ότι υπέστη στην υποδομή του σιδηροδρόμου και στο τροχαίο υλικό ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης των αμαξοστοιχιών. Η εισαγγελέας ανέφερε ότι κύριος της υποδομής είναι ο ΟΣΕ ενώ στην δήλωση δεν αναφέρεται ότι ο συγκεκριμένες δύο αμαξοστοιχίες που ενεπλάκησαν στη σύγκρουση είναι ιδιοκτησίας του ελληνικού δημοσίου επισημαίνοντας παράλληλα ότι το τροχαίο υλικό ανήκει στην κυριότητα και της Ευρωπαϊκής εταιρείας χρηματοδότησης τροχαίου υλικού Eurofima.
Να σημειωθεί πως επι του συγκεκριμένου ζητήματος η δικηγόρος που εκπροσωπεί το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους για λογαριασμό του ελληνικού δημοσίου ανέφερε πως θα προσκομίσει τα σχετικά έγγραφα για την κυριότητα του τροχαίου υλικού στην επόμενη δικάσιμο.
Αντιδράσεις
Η εισαγγελική πρόταση έφερε μικτά συναισθήματα στους συνηγόρους που δήλωσαν παράσταση προς υποστήριξη της κατηγορίας. Αρχής γενομένης από την Τρίτη ξεκίνησαν οι τοποθετήσεις τους επί της εισαγγελικής πρότασης. Οι εκπρόσωποι των Δικηγορικών Συλλόγων συντάχθηκαν και εξέφρασαν την ικανοποίηση τους για την πρόταση της εισαγγελέως ενώ οι συνήγοροι συγγενών θυμάτων διαμαρτυρήθηκαν για το γεγονός πως δεν έγινε δεκτή η δήλωσή τους για την παράβαση καθήκοντος.
Όπως τόνισε την Τετάρτη ο Αντώνης Ψαρόπουλος, συνήγορος οικογενειών θυμάτων και πατέρας της 20χρονης Μάρθης που έχασε τη ζωή της στα Τέμπη, «είναι άρρηκτα συνδεδεμένη η παράνομη μετάταξη του σταθμάρχη με τον θάνατο των ανθρώπων μας» προσθέτοντας πως οι τρεις κατηγορούμενοι γνώριζαν την ακαταλληλότητα του συγκεκριμένου προσώπου, τις ελλείψεις που υπήρχαν στο επίδικο σημείο του σιδηροδρομικού δικτύου και την κρισιμότητα της συγκεκριμένης θέσης.
Ο κ. Ψαρόπουλος αναφέρθηκε ακόμα στην δήλωση του ελληνικού δημοσίου χαρακτηρίζοντάς την «ελλειμματική» και «προσχηματική» και πως θέλει να ρίξει την ευθύνη αποκλειστικά στον “ανθρώπινο παράγοντα”.
Την Τετάρτη τοποθετήθηκε τελικά και η εκπρόσωπος του ελληνικού δημοσίου τονίζοντας πως σκοπός της παράστασης είναι να συμβάλλουν στη “αποκατάσταση της δικαιοσύνης” και στην “διαλεύκανση της υπόθεσης”. “Το δημόσιο δεν είναι κατηγορούμενο στην δίκη” ανέφερε η συνήγορος προσθέτοντας πως επικεντρώθηκαν στους συγκεκριμένους τέσσερις κατηγορούμενους ως τον “πυρήνα του συγκεκριμένου εγκλήματος” χωρίς να προδικάζουν για την ενοχή ή αθωότητα των υπολοίπων κατηγορουμένων.
Η επόμενη συνεδρίαση είναι την Τρίτη 9 Ιουνίου με την συνέχεια των τοποθετήσεων των συνηγόρων επί της εισαγγελικής πρότασης.
Θυμίζουμε πως κατηγορούμενοι στην υπόθεση είναι 36 άτομα στελέχη και υπάλληλοι του ΟΣΕ της ΕΡΓΟΣΕ, του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, της Hellenic Train και της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων. Οι 33 εξ αυτών κατηγορούνται για το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από τις όποιες μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους και που είχε ως αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού. Οι 35 κατηγορούνται και για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή, της απλής σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή ενώ τρία στελέχη του ΟΣΕ κατηγορούνται και για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος.
