Για όσους ασχολήθηκαν με το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη το όνομα του Συγκοινωνιολόγου και Καθηγητή της Συγκοινωνιακής Τεχνικής στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης, Βασίλη Προφυλλίδη είναι γνωστό.
Ήταν μέλος της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων (δεύτερο μέλος ο καθηγητής του ΑΠΘ Χρήστος Πυργίδης και πρόεδρος ο Επίτιμος Πρόεδρος του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους Ιωάννης Χαλκιάς) για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη που έγινε ευρύτερα γνωστή ως «Επιτροπή Γεραπετρίτη» από τον τότε υπουργό Μεταφορών κ. Γεώργιο Γεραπετρίτη που υπέγραψε το σχετικό ΦΕΚ για την σύσταση της Επιτροπής λίγα 24ωρα μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Ακολούθησαν 40 περίπου μέρες εντατικής εργασίας, και με επισκέψεις μεταξύ άλλων στη Λάρισα, για να προετοιμάσουν το πόρισμα τους που δόθηκε τελικά στη δημοσιότητα τον Απρίλιο του 2023 βάζοντας για πρώτη φορά στο δημόσιο διάλογο τα συστημικά κενά του ελληνικού σιδηροδρόμου και τον συνδυασμό λαθών και παραλείψεων σε διαφορετικά επίπεδα που έπαιξαν τον ρόλο τους για να συγκρουστούν μετωπικά δύο τρένα σε διπλή γραμμή εν έτει 2023.
Πολλά από τα συμπεράσματα του Πορίσματος θα αναφερθούν και στην πραγματογνωμοσύνη των δικαστικών πραγματογνωμόνων που παραδόθηκε στον ειδικό εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη το καλοκαίρι του 2023.
Το περασμένο Σάββατο ο κ. Προφυλλίδης βρέθηκε ξανά στη Λάρισα αυτή τη φορά για να μιλήσει για «πιο ευχάριστα πράγματα» όπως χαρακτηριστικά ανέφερε. Ο καθηγητής μαζί με τον καθηγητή του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας Νίκο Ηλιού συμμετείχαν στο πάνελ «Καινοτόμες λύσεις, έξυπνη πόλη, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς» στο πλαίσιο της εκδήλωσης «Βιώσιμη πόλη και κυκλοφοριακό: από το πρόβλημα στη λύση» που διοργανώθηκε από τον Δήμο Λαρισαίων.
Οι δύο καθηγητές παρουσίασαν την προσέγγιση τους για την λειτουργία Τραμ στην πόλη της Λάρισας.
Σε κάποια σημείο της ομιλίας του ο κ. Προφυλλίδης σχολιάζοντας τον ρόλο του Κράτους στην προσπάθεια μιας πόλης όπως η Λάρισα να αποκτήσει ένα νέο Μέσο Μαζικής Μεταφοράς τόνισε πως είδε «καλύτερα» τις δομές του Κράτους μέσα από το πόρισμα των Τεμπών χωρίς να επεκταθεί περαιτέρω.
Σήμερα, τρία χρόνια και δύο σχεδόν μήνες μετά το δυστύχημα , αξίζει να ανατρέξει κάποιος στο πόρισμα που δόθηκε στην δημοσιότητα ακριβώς τρία χρόνια πριν (20/4) από το υπουργείο Μεταφορών για να αντιληφθεί την «γύμνια» του Κράτους.
Μια φράση του κ. Προφυλλίδη στην εξεταστική επιτροπή της Βουλής είναι ενδεικτική για την κατάσταση του σιδηροδρόμου το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου: «Εκείνη την ημέρα της τραγωδίας, ο σιδηρόδρομος ο δικός μας είχε χαρακτηριστικά σιδηροδρόμων της δεκαετίας του ‘60, να μην πω και του ‘50».
Θυμίζουμε πως στη δίκη που διεξάγεται στο ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ οι παραλείψεις που αποδίδονται στους 28 από τους 36 συνολικά κατηγορουμένους – στελέχη ΟΣΕ,ΕΡΓΟΣΕ, HELLENIC TRAIN- αφορούν την συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου και την απουσία εγκατάστασης συστημάτων που ενισχύουν τη ασφάλεια των μετακινήσεων στον σιδηρόδρομο.
Κ.Κοντοκώστας
