Του Κωνσταντίνου Κοντοκώστα
Φωτ. Θανάσης Καλιακούδας
Με την πρόσφατη παράσταση του ελληνικού δημοσίου στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, τα φώτα έπεσαν πάνω στους τέσσερις πρώτους, με βάση την άσκηση ποινικής δίωξης, κατηγορούμενους στην υπόθεση.
Πρόκειται για τον σταθμάρχη της βραδινής βάρδιας την 28η Φεβρουαρίου του 2023, τους συναδέλφους του στην απογευματινή βάρδια και του τότε Προϊσταμένου του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας της Υπηρεσίας Υποστήριξης Κυκλοφορίας (σιδηροδρόμων) Κεντρικής και Νοτίου Ελλάδος.
Αυτοί οι τέσσερις, σύμφωνα με το ελληνικό δημόσιο συνιστούν τον “στενό αυτουργικό πυρήνα” που με τις πράξεις και τις παραλείψεις τους έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στο να συντελεστεί το πολύνεκρο δυστύχημα.
Οι παραλείψεις που αποδίδονται στον επιθεωρητή έχουν να κάνουν με την τοποθέτηση του σταθμάρχη στη βραδινή βάρδια και ενώ γνώριζε σύμφωνα με το κατηγορητήριο πως δεν πληροί τις προϋποθέσεις για ένα τόσο απαιτητικό πόστο και μάλιστα χωρίς να προβλέπεται δεύτερος σταθμάρχης στην συγκεκριμένη βάρδια.
Οι συνάδελφοί του στην απογευματινή βάρδια κατηγορούνται γιατί έφυγαν από το πόστο τους πριν ολοκληρωθεί το ωράριό τους στις 11 το βράδυ.
Και οι τέσσερις κατηγορούνται για την κακουργηματική περίπτωση της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών και για άλλα τρία πλημμελήματα. Να σημειωθεί πως από τους 36 κατηγορούμενους μόνο ο επιθεωρητής και ο βραδινός σταθμάρχης είχαν κριθεί από τις δικαστικές αρχές προσωρινά κρατούμενοι. Ο επιθεωρητής είχε αποφυλακιστεί με περιοριστικούς όρους τον Μάρτιο του 2024 και ο σταθμάρχης επίσης με περιοριστικούς όρους τον Αύγουστο του 2024.
Οι τέσσερις μαζί με την τριμελή επιτροπή του ΟΣΕ για την μετάταξη του σταθμάρχη που κατηγορούνται για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος συνιστούν τον πρώτο κύκλο διερεύνησης από τις δικαστικές αρχές στη Λάρισα από τον Μάρτιο μέχρι τον Μάιο του 2023.
Οι άλλοι 29 κατηγορούμενοι είναι πρώην στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train της ΡΑΣ και του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών και οι παραλείψεις που αποδίδονται από τις δικαστικές αρχές αφορούν ζητήματα ασφάλειας και εποπτείας του ελληνικού σιδηροδρόμου.
Ωστόσο οι συγκεκριμένοι δεν ανήκουν στη “σφαίρα” υποστήριξης της κατηγορίας του ελληνικού δημοσίου γεγονός που προκάλεσε έντονες αντιδράσεις από συγγενείς θυμάτων και τους άλλους συνηγόρους υποστήριξης της κατηγορίας. Μάλιστα η κα Ζωή Κωνσταντοπούλου συνήγορος συγγενών θυμάτων και τραυματιών προανήγγειλε πως η ίδια και άλλοι συνάδελφοι της από την πολιτική αγωγή θα προβάλουν ένσταση κατά της παράστασης του ελληνικού δημοσίου.
Για την ώρα ένσταση υπέβαλε ο συνήγορος υπεράσπισης του επιθεωρητή Θεμιστοκλή Σοφού κατά την τελευταία συνεδρίαση του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων και αναμένεται να ολοκληρώσει τα επιχειρήματα του για την αποβολή του ελληνικού δημοσίου στην επόμενη συνεδρίαση στις 27 Μαΐου. Ο συνήγορος του επιθεωρητή μπαίνοντας σε θέματα ουσίας τόνισε πως η τελική απόφαση για τις βάρδιες άνηκε σε ανώτερο διοικητικό επίπεδο και η απουσία συστημάτων ασφαλείας ήταν αυτή που διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην επέλευση του πολύνεκρου δυστυχήματος. Ενστάσεις αναμένεται να υποβάλλουν και οι άλλοι τρεις σταθμάρχες δια των συνηγόρων τους.
Θυμίζουμε πως έχουν προσδιοριστεί εννέα δικάσιμοι μέσα στον Ιούνιο με το στάδιο των νομιμοποιήσεων να είναι αυτό που θα απασχολήσει το επόμενο χρονικό διάστημα.
